בשנים האחרונות, הביקוש לאנרגיה סולארית גדל כחלופה ירוקה לייצור חשמל מסורתי מבוסס דלק מאובנים, והמגמה של מכשירי ייצור חשמל סולאריים נעה לעבר מערכות בעלות טביעת רגל גדולה יותר ויכולת ייצור גדולה יותר.
עם זאת, ככל שהקיבולת והמורכבות של חוות סולאריות ממשיכות לגדול, העלויות הקשורות להתקנה, תפעול ותחזוקה שלהן עולות גם הן.אלא אם המערכת מתוכננת כהלכה, ככל שגודל המערכת גדל, הפסדי מתח קטנים יגדלו.המערכת של TE Connectivity (TE) Solar Customizable Trunk Solution (CTS) מסתמכת על ארכיטקטורת אוטובוס מטען מרכזי (מתואר להלן).עיצוב זה מספק אלטרנטיבה יעילה לשיטות המסורתיות, המסתמכות על מאות חיבורי קופסאות קומבינר בודדות ותכניות חיווט כוללות מורכבות יותר.
ה-Solar CTS של TE מבטל את תיבת המשלב על ידי הנחת זוג כבלי אלומיניום על הקרקע, ויכול לחבר בצורה גמישה את רתמת החיווט של TE עם מחבר הפטנט שלנו ל-Gel Solar Insulation Piercing (GS-IPC) לכל אורך החוט.מנקודת מבט של התקנה, זה דורש פחות כבלים ופחות נקודות חיבור שייבנו באתר.
מערכת ה-CTS מספקת חיסכון מיידי לבעלי ומפעילי המערכות במונחים של הפחתת עלויות חוטים וכבלים, צמצום זמן ההתקנה והאצת הפעלת המערכת (חיסכון של 25-40% בקטגוריות אלו).על ידי צמצום שיטתי של אובדן מתח (ובכך הגנה על כושר הייצור) והפחתת עומס העבודה של תחזוקה ופתרון תקלות לטווח ארוך, הוא יכול גם להמשיך לחסוך כסף במהלך כל מחזור החיים של החווה הסולארית.
על ידי פישוט פתרון הבעיות והתחזוקה באתר, עיצוב ה-CTS משפר גם את אמינות ויעילות המערכת הכוללת של מפעילי חוות סולאריות בקנה מידה גדול.למרות שהמערכת נהנית מתפיסות עיצוב סטנדרטיות ומודולריות, ניתן להתאים אותה גם כדי לתת מענה לתנאים ספציפיים לאתר ולשיקולים הנדסיים.היבט חשוב של מוצר זה הוא ש-TE עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם הלקוחות כדי לספק תמיכה הנדסית מלאה.חלק מהשירותים הללו כוללים חישובי נפילות מתח, פריסת מערכת יעילה, עומסי ממירים מאוזנים והדרכה של מתקינים באתר.
בכל מערכת אנרגיה סולארית מסורתית, כל נקודת חיבור - לא משנה כמה מתוכננת או מותקנת בצורה נכונה - תייצר התנגדות קטנה יותר (ולכן זרם דליפה וירידות מתח על פני המערכת).ככל שהיקף המערכת מתרחב, ההשפעה המשולבת הזו של זליגת זרם וירידת מתח תגדל גם היא, ובכך תפגע ביעד הייצור והפיננסי של תחנת הכוח הסולארית כולה בקנה מידה מסחרי.
לעומת זאת, ארכיטקטורת אוטובוס הטראנק הפשוטה החדשה המתוארת כאן משפרת את היעילות של רשת ה-DC על ידי פריסת כבלי תא מטען גדולים יותר עם פחות חיבורים, ובכך מספקת מפל מתח נמוך יותר על פני המערכת כולה.
מחבר פירסינג לבידוד סולארי של ג'ל (GS-IPC).מחבר פירסינג בידוד סולארי דמוי ג'ל (GS-IPC) מחבר שורה של פאנלים פוטו-וולטאיים לאפיק הממסר.אוטובוס המטען הוא מוליך גדול הנושא רמה גבוהה של זרם (עד 500 kcmil) בין רשת DC במתח נמוך לבין מהפך DC/AC של המערכת.
GS-IPC משתמש בטכנולוגיית פירסינג בידוד.להב פירסינג קטן יכול לחדור לשרוול הבידוד שעל הכבל וליצור חיבור חשמלי עם המוליך שמתחת לבידוד.במהלך ההתקנה, צד אחד של המחבר "נושך" את הכבל הגדול, והצד השני הוא הכבל הנפול.זה מבטל את הצורך של טכנאים באתר לבצע עבודות הפחתת בידוד או הפשטה גוזלות זמן ועמלניות.מחבר ה-GS-IPC החדש דורש רק שקע או מפתח פגיעה עם שקע משושה, וניתן להתקין כל חיבור תוך שתי דקות (כך מדווחים המאמצים המוקדמים של מערכת ה-CTS החדשה).מכיוון שמשתמשים בראש בריח הגזירה, ההתקנה מפושטת עוד יותר.לאחר קבלת המומנט המתוכנן מראש, ראש בריח הגזירה ייחתך, והלהב של המחבר חודר לשכבת בידוד הכבל ומגיע במקביל לקו המוליך.להזיק להם.ניתן להשתמש ברכיבי GS-IPC עבור גדלי כבלים מ-#10 AWG עד 500 Kcmil.
יחד עם זאת, על מנת להגן על חיבורים אלו מקרני UV ומתנאי מזג אוויר, חיבור GS-IPC כולל גם אלמנט עיצובי חשוב נוסף- בית קופסת הפלסטיק המגן, המותקן בכל חיבור לרשת תא מטען/אוטובוס.לאחר התקנת המחבר כהלכה, טכנאי השטח יניח ויסגור את המכסה עם איטום Raychem Powergel של TE.איטום זה ינוקז את כל הלחות בחיבור במהלך ההתקנה וימנע חדירת רטיבות עתידית במהלך חיי החיבור.המעטפת של קופסת הג'ל מספקת הגנה סביבתית מלאה ועיכוב בעירה על ידי הפחתת דליפת זרם, התנגדות לקרני אולטרה סגול ואור שמש.
בסך הכל, מודולי ה-GS-IPC המשמשים במערכת TE Solar CTS עומדים בדרישות ה-UL המחמירות למערכות פוטו-וולטאיות.מחבר GS-IPC נבדק בהצלחה בהתאם ל-UL 486A-486B, CSA C22.2 מס' 65-03 ולבדיקת UL6703 הרלוונטית הרשומה במספר קובץ של Underwriters Laboratories Inc. E13288.
חבילת נתיכים סולאריים (SFH).SFH היא מערכת הרכבה הכוללת נתיכים בדירוג גבוה יותר, ברזים, שוטים ומגשרים, אשר יכולים להיות מוגדרים לספק פתרון טרומי של רתמת חוט נתיך התואם ל-UL9703.במערך חוות סולארית מסורתי, הפתיל אינו נמצא על רתמת התיל.במקום זאת, הם ממוקמים בדרך כלל על כל קופסת קומבינר.בשיטת SFH חדשה זו, הפתיל מוטבע ברתמת החיווט.זה מספק יתרונות מרובים - הוא מצרף מחרוזות מרובות, מפחית את המספר הכולל של תיבות המשלב הנדרש, מפחית את עלויות החומר והעבודה, מפשט את ההתקנה ומגביר את ההמשכיות הקשורה לתפעול מערכת, תחזוקה ופתרון בעיות לטווח ארוך.
תיבת ניתוק ממסר.קופסת ניתוק תא המטען המשמשת במערכת TE Solar CTS מספקת ניתוק עומס, הגנה מפני נחשולי מתח ומיתוג שלילי, שיכולות להגן על המערכת מפני נחשולי מתח לפני חיבור המהפך, ולספק למפעילים חיבורים נוספים לפי הצורך ולנתק את הגמישות של המערכת ..למיקומם יש משמעות אסטרטגית לצמצום חיבורי הכבלים (ולא משפיע על ירידת המתח של המערכת).
קופסאות בידוד אלו עשויות מפיברגלס או פלדה, עם פונקציות נחשול והארקה כלליות, ויכולות לספק פריצת עומס עד 400A.הם משתמשים במחברי בריח גזירה להתקנה מהירה וקלה ועומדים בדרישות של UL לרכיבה תרמית, לחות ורכיבה חשמלית.
קופסאות ניתוק מטען אלו משתמשות במתג ניתוק עומס, שהפך למתג 1500V מאפס.לעומת זאת, פתרונות אחרים בשוק משתמשים בדרך כלל במתג בידוד הבנוי משלדת 1000V, אשר שודרגה לטיפול ב-1500V.זה יכול להוביל לייצור חום גבוה בקופסת הבידוד.
כדי להגביר את האמינות, תיבות ניתוק ממסר אלה משתמשות במתגי ניתוק עומס גדולים יותר ובמארזים גדולים יותר (30 אינץ' x 24 אינץ' x 10 אינץ') כדי לשפר את פיזור החום.כמו כן, קופסאות ניתוק אלו יכולות להכיל גדול יותר. רדיוס הכיפוף משמש לכבלים בגדלים של 500 AWG עד 1250 kcmil.
עיין ביומנים עדכניים וארכיונים של Solar World בפורמט קל לשימוש ואיכותי.הוסף סימניה, שתף וקיים אינטראקציה עם מגזינים מובילים לבנייה סולארית עכשיו.
מדיניות השמש משתנה ממדינה למדינה.לחץ כדי לצפות בסיכום החודשי שלנו של החקיקה והמחקר העדכניים ביותר בפריסה ארצית.