קצה אחד של הכבל האופטי מקובע על החוף, והספינה נעה באיטיות לים הפתוח.בזמן שקיעת הכבל האופטי או הכבל בקרקעית הים,

המחפר השוקע לקרקעית הים משמש להנחתה.

ספינה (ספינת כבלים), מחפר תת ימי

1. ספינת הכבלים נדרשת להקמת כבלים אופטיים טרנס אוקיינוס.בעת הנחת, יש לשים גליל גדול של כבל אופטי על הספינה.בהווה,

הספינה המתקדמת ביותר להנחת כבל אופטי יכולה לשאת 2000 ק"מ של כבל אופטי ולהניח אותם במהירות של 200 ק"מ ליום.

לפני הנחת, יש צורך לסקור ולנקות את תוואי הכבל, לנקות רשתות דיג, ציוד דיג ושאריות, לחפור תעלות לכלי שיט ים,

לשחרר מידע ניווט בים, ולנקוט באמצעי זהירות.ספינת הבנייה להנחת כבלים תת ימיים עמוסה במלואה בכבלים תת ימיים

ומגיע לאזור הנחת הים המיועד במרחק של כ-5.5 ק"מ מתחנת הטרמינל.ספינת הבנייה להנחת הכבל התת ימי עגינה עם אחר

ספינת בנייה עזר, מתחילה להפוך את הכבל, ומעבירה כמה כבלים לספינת הבנייה העזר.

לאחר השלמת היפוך הכבל, שתי הספינות מתחילות בהנחת כבלים תת ימיים לכיוון תחנת הטרמינל.

הכבלים התת ימיים בים העמוק מונחים במדויק למיקום הניתוב המיועד על ידי ספינות מיקום דינמיות המצוידות במלואן

ציוד בנייה אוטומטי כגון רובוטים שלט רחוק מתחת למים ומיצוב אוטומטי.

2. החלק השני של ספינת הנחת הכבלים האופטיים הוא המחפר התת ימי,אשר יונח על החוף בהתחלה ויחבר

לקצה הקבוע של הכבל האופטי.תפקידו הוא קצת כמו מחרשה.עבור כבלים אופטיים, משקל הנגד הוא שמאפשר להם לשקוע בקרקעית הים.

המחפר ייגרר קדימה על ידי הספינה וישלים שלוש משימות.

הראשון הוא להשתמש בעמודת מים בלחץ גבוה כדי לשטוף את המשקעים על קרקעית הים וליצור תעלת כבלים;

השני הוא להניח את הכבל האופטי דרך חור הכבל האופטי;

השלישי הוא לקבור את הכבל, לכסות את החול משני צידי הכבל.

במילים פשוטות, ספינת הנחת הכבלים מיועדת להנחת כבלים, בעוד שהמחפר מיועד להנחת כבלים.עם זאת, הכבל האופטי טרנס אוקיינוס ​​הוא עבה יחסית

וגמיש, ולכן יש לשלוט בקפדנות על המהירות קדימה של הספינה.

בנוסף, בקרקעית הים הסלעית, רובוטים נדרשים לזהות כל הזמן את הנתיב הטוב ביותר למניעת נזקי סלע לכבל.

אם הכבל התת ימי פגום, איך לתקן אותו?

גם אם הכבל האופטי מונח בצורה מושלמת, קל להינזק.לפעמים הספינה חולפת או שהעוגן יגע בכבל האופטי בטעות,

ודגים גדולים יפגעו בטעות במעטפת הכבל האופטי.רעידת האדמה בטייוואן בשנת 2006 גרמה נזק לכבלים אופטיים רבים, ואפילו ל

כוחות האויב יפגעו בכוונה בכבלים אופטיים.

לא קל לתקן את הכבלים האופטיים הללו, כי אפילו נזק קל יוביל לשיתוק של כבלים אופטיים.זה דורש הרבה כוח אדם וחומר

משאבים כדי למצוא פער קטן בעשרות אלפי קילומטרים של כבל אופטי.

למצוא כבל אופטי פגום בקוטר של פחות מ-10 ס"מ מקרקעית הים בעומק של מאות או אפילו אלפי מטרים זה כמו לחפש אחר

מחט בערימת שחת, וגם קשה מאוד לחבר אותה לאחר תיקון.

כדי לתקן את הכבל האופטי, תחילה קבע את המיקום המשוער של הנזק על ידי שליחת אותות מהכבלים האופטיים בשני הקצוות, ולאחר מכן שלח

רובוט כדי לאתר ולנתק במדויק את הכבל האופטי הזה, ולבסוף לחבר את הכבל האופטי הרזרבי.עם זאת, תהליך החיבור יושלם

על פני המים, והכבל האופטי יועלה אל פני המים על ידי הסירת הגוררת, ויחובר ויתוקן על ידי המהנדס לפני שהוא

להכניס לקרקעית הים.

פרויקט כבלים תת ימיים מוכר כפרויקט מורכב וקשה בקנה מידה גדול על ידי כל מדינות העולם.